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normandie-offroad :: Sujet - Véhicules, mécanique et réparations - comment traiter la carrosserie??
 
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Dom5
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MessagePosté le: 07.03.2007, 00:08:57 Répondre en citant Revenir en haut

Par moment il faut voir, pour grand mère les degats sont trop important pour faire du mig ou de la brassure, je recherche une aile arriere pour la changer complètement, reste la peinture après.
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landseb27
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MessagePosté le: 07.03.2007, 00:33:33 Répondre en citant Revenir en haut

vous plaignez pas , vos 16 sont en feraille , cela est beaucoup plus simple à travaillier , pour nous les lands c'est alu à tous les étages Sad donc dés que tu touches à la carosserie , c'est rivets et mastiquages ou alors il faut vraimment être équiper . Sad genre mig ou tig à plus de 10000€ pour pouvoir avoir un résultat sastifaisant
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landseb27
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MessagePosté le: 07.03.2007, 10:46:29 Répondre en citant Revenir en haut

le perçage , fraisage et ponçage est pour moi la meilleur solution , et la moins chère , aprés une bande de fibre de verre eszt cela est prêt :


j'ais utiliser cette tecchnique sur l'une de mes voitures pour la portière , car à l'époque j'avais rien pour souder , et cela n'as jamais bouger :
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fddp
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MessagePosté le: 07.03.2007, 17:40:31 Répondre en citant Revenir en haut

wil2505 a écrit:
Dom5 a écrit:
Non pas à la lime, avec une bonne ponceuse


ouai pour moi c'est pareil,,, le truc qui crate quoi :(rire


le mig, un enfant de 5 ans peut te faire une soudure. La brassure faut voir, et une fois les bouteilles et les baguettes comprises, à l'usage, le mig est le bon compromis pour souder de l'ipn à de la feuille. J'en ai un à la maison et si tu viens au Puce d'elbeuf, je peux te faire voir sans problème

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MessagePosté le: 07.03.2007, 22:34:06 Répondre en citant Revenir en haut

Le brasage au chalumeau déforme beaucoup le plan de joint, c'est valable pour de petite retouche mais pas pour des inserts en tole.
Le "mig" est effectivement une super technique qui permets de souder du mince sans trop de déformation!; en fait on utilise le poste avec un fil fourré ce qui évite d'avoir à utiliserdu gaz type atal ou autre qui sont des mélanges argon/azote pour protéger la soudure.
c'est super pour de la carrosserie moins bien pour de la grosse épaisseur.
Bye

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